京津客运专线的建成，对我国的客运专线建设具有很强的示范作用，设计发车间隔时间为3分钟，一旦发生通讯、调度中断，将直接威胁到运行中的列车安全，造成人民群众安全危机，并造成不可估量的经济损失和社会负面影响，因此，在招标过程，客户对UPS产品的性能要求自然十分苛刻，同时是否能够提供迅捷周到的服务也是招标方考虑的重要因素。针对客户的需求，中达电通为其提供了两台NT系列20KVA UPS构成“1+1”冗余并机，并共享两组电池组的方案。

　　该方案设计采用“1+1”冗余并机系统设计，可大幅度提高UPS可靠性，并可通过SNMP协议实现远程网络实时数据监控，当UPS现场突发事故，可通过监控软件或者干节点预留的EPO接口，关闭UPS。而且方案中两台UPS共用2组电池，当市电正常，各UPS同时给电池组充电，市电异常或者中断时，各UPS同时利用电池组能量进行逆变，为负载提供能量。这样做可以节省50%的电池投资及安装空间，同时也降低里承重投资，大幅提高里电池利用率。稳定可靠的方案获得了客户的好评，最终，中达电通成为此次招标的最后赢家。

　　多年来，台达UPS在国内交通行业屡屡中标，此次能再次为国家重要的交通枢纽服务，说明了台达UPS在国内轨道交通领域的强势地位，台达子公司中达电通表示，以后将再接再厉，为客户提供高质量的产品及完善的服务，共同推进中国交通行业的建设。