随着计算机联锁系统和微机自动闭塞控制系统等我国铁路信号新技术中的应用范围不断扩大，系统对供电质量的要求较之于传统的技术系统也大幅提高。任何偶然的、短暂的供电中断都可能造成难以估量的损失，甚至对铁路行车的安全产生极大的威胁。因此，台达UPS的应用也日益普遍。

        赣州至龙岩铁路扩能改造工程，涉及线路自京九线赣县站引出，沿既有赣龙单线通道新建双线，途经江西、福建两省，引入龙岩站。正线长度249.42公里，其中江西境内113.728公里，福建境内135.854公里。共设有赣县、于都、西江、瑞金、长汀南，冠豸山、上杭北、龙岩等8个车站。该项目中，信号系统是保证高速列车运行安全、提高运输效率的核心系统。

       在赣龙铁路改造项目中，用户经过细致评比，最终选择了台达集团-中达电通提供的台达UPS RT系列解决方案以及MCS 3000E电源系统。

       事实上，台达UPS RT及NT 系列，以其工业级的高可靠性和稳定性早已赢得了包括轨道交通等众多工业级行业客户的信赖。它们不仅解决了信号电源对高可靠、纯净交流电力的需求，还提供了对信号电源的断电保护功能，为铁路高速营运提供了永续不间断的电路保障。

       这其中，台达UPS  RT系列采用纯在线式双变换拓扑结构，为机架式/塔式安装兼容设计，可充分满足用户安装环境限制的需求。同时，台达机架式RT UPS具有高输出功率因数（0.9），与传统UPS相比可多带载12.5%的负载；产品宽广的输入电压范围(100～300V)，可以完全满足用户电网环境要求；低输入谐波失真(＜5%)、高输入功率因数(＞0.99)及高整机效率(＞92%)的设计，充分体现了台达在节能、环保方面的设计理念；台达UPS RT系列还标配直接并机功能及共用电池组功能，更便于UPS系统的升级扩容，大大提高了供电的可靠性。